למכוניות מודרניות יש “מערכת מידע” עצמאית ומסועפת שמיועדת ליידע את הנהג על כל בעיה- וגם על נושאים בטיחותיים חשובים. מי נגד מי ומה עושים עם כל הנורות האלה? מיצובישי כאן כדי להסביר

17/02/25

התרחיש מוכר היטב ומפחיד לא מעט נהגים בישראל: אנחנו נוסעים במכונית ולפתע נדלקת נורת אזהרה. היא אדומה? כתומה? מה זה אומר, שמותר להמשיך לנסוע או שצריך לעצור בצד? להתעלם עד שזה יעבור? להתקשר לחבר טלפוני?. ובכן, רוב הנהגים לא מכירים את נורות האזהרה ברכבם ולא יודעים מה המשמעות של הצבעים השונים ומה כל נורה אומרת. ולכן “מערכת ההתראה” הטובה ביותר של הרכב עלולה להיות לא רלוונטית עבורם, עד שיהיה מאוחר מדי.

כבעלי מיצובישי, אנחנו כאן בשבילכם ולכן כחלק מפינה חדשה המסייעת לכם להכיר את רכבכם יותר טוב הכנו מדריך שמיועד לענות על כל השאלות האלה ולחסוך לכם את השיחה הלחוצה באמצע הלילה

נורות האזהרה בלוח המחוונים הן “מערכת הכריזה” של הרכב כאשר יש בעיה. אז לפני שניגש לנושא הנורות חשוב להתחיל ב”שאלות הרגעה” כלומר השאלות הראשונות שאנחנו צריכים לשאול את עצמנו כאשר מנורה נדלקת.

אז מה עלי לעשות כאשר נדלקת נורת אזהרה ברכב? התשובה הראשונה: לא להיחלץ. מדובר בנורת אזהרה, זו דרכו של הרכב לומר שיש בעיה, או שבעיה עומדת להיווצר וזה דבר טוב מאוד, נורת האזהרה ברכב מונעת מאיתנו נזק יותר משמעותי. אז קודם כל לעצור בצד בביטחה ככל האפשר ולבדוק מה המשמעות של הנורה הזאת.

מה המשמעות של הצבע?

אדום פירושו לעצור מיידית את הרכב (במקום בטוח!) ולטפל בבעיה בהתאם. כתום פירושו “קיימת בעיה, צריך לטפל בה, זה סובל מעט דיחוי”. נורה ירוקה פירושה “הכול בסדר, המערכת עובדת”. ונורה כחולה דומה לנורה הירוקה, אבל דורשת תשומת לב, כלומר גם נורה כחולה ברכב פירושה שהמערכת הרלוונטית פועלת, אבל צריך לשים לב לפעולתה.

מה אומרת לנו המנורה?

למדנו מה המשמעות של נורה אדומה ברכב או נורה כחולה ברכב, אבל מה אומרים הסמלים הקטנים בפנים? שהמנוע עושה בעיות או שצריך למלא דלק? התשובה פשוטה: את המאמר הזה כדאי לכם לשמור במועדפים כמדריך לכל מה שתרצו לדעת על נורות האזהרה במיצובישי שלכם, אבל לצד המאמר יש כמובן גם את ספר הרכב. הוא קל מאוד להבנה ויש בו תשובות כמעט לכל תרחיש בו מופיעה נורת אזהרה ברכב.

עוד שאלה חשובה

כשנדלקת נורה, לתקן לבד או למהר למוסך? התשובה בהתאם לבעיה. אם מדובר בירידת לחץ האוויר בגלל בעיה, אולי אפשר לנפח לבד ואולי צריך לגשת לצמיגאי. אם זו תקלת מנוע כמובן שצריך להגיע בהקדם למוסך.

דוגמה נוספת- למה נדלקת ברכב שלנו מנורת שמן? זו כבר שאלה טכנית. סביר להניח שהנורה נדלקת בגלל בעיית לחץ שמן או בגלל שחסר שמן, אולי בגלל בעיה ואולי בגלל שריפת שמן במנוע של רכב שהתאמץ. במצב כזה למשל צריך לבדוק את מפלס השמן-ואם יש בעיה טכנית, לגשת למוסך.

אגב, יש גם נורות כלליות, למשל נורת “אזהרה, בעיה כללית” שתופיע בפני הנהג בצורת משולש שיש בתוכו סימן קריאה. זהו סימן כללי והמשמעות שלו היא שצריך לעצור ולבדוק היכן הבעיה.

אז כעת אנחנו יודעים מה עושים כאשר מופיעה ברכב נורית אזהרה. אבל מה המשמעות? אל דאגה, אנחנו כאן כדי לעזור.

הנה מדריך נוח וקצר על המשמעות של כל נורת אזהרה

(לעמוד מקרא נורות האזהרה של מיצובישי היכנסו: נורות אזהרה ברכב – המדריך לנורה כתומה וצהובה

השתמשנו הרבה במתזים, הגיע הזמן למלא נוזל ניקוי שמשות, עדיף בהקדם כדי שהשמשה תהיה נקיה

חסר שמן במנוע. הגיע הזמן להוסיף שמן בדחיפות. אם הבעיה חוזרת, חשוב לבדוק האם קיימת נזילת שמן

במידה וזאת נורית אזהרה על תקלה במערכת הפלאג אין הייבריד. יש להגיע בהקדם למוסך

מנוע הרכב אינו פועל, אך גג השמש נשאר פתוח. חשוב לסגור אותו בהקדם

כשהנורה מהבהבת, בקרת היציבות פועלת ושומרת עלינו מאובדן אחיזה. כשהנורה דולקת קבוע יש תקלה במערכת ולמען בטיחותנו יש להגיע בהקדם למוסך

בקרת יציבות אלקטרונית מנוטרלת, האחיזה תהיה פחות טובה, במיוחד בגשם. מומלץ להפעיל את הבקרה למען נסיעה בטוחה

הנעה כפולה במצב נעול, הכוח עובר לכל הגלגלים. מצב זה מיועד לנסיעה בשטח או בבוץ. אם אין צורך בהנעה הכפולה, מומלץ לנטרל את ההנעה הכפולה

הנעה כפולה במצב נעול, הכוח עובר לכל הגלגלים. מצב זה מיועד לנסיעה בשטח או בבוץ. אם אין צורך בהנעה הכפולה, מומלץ לנטרל את ההנעה הכפולה

מערכת התאורה האדפטיבית. מערכת זו מעידה שהפנסים הקדמיים האדפטיביים אינם פועלים, כלומר הרכב לא יודע מתי להאיר באופן אוטומטי. מומלץ לכבות מנוע ולהניע שוב. אם הנורה מופיעה צריך לגשת למוסך-ועד אז להפעיל את הפנסים באופן ידני

זוהי נורת ה ABS. אם היא דולקת, יש בעיה במערכת הבלימה וצריך להגיע בהקדם למוסך. הרכב עדיין יכול לבלום, אך מערכת בטיחות חשובה זו אינה פועלת עד שתתוקן

זוהי נורת בלם החניה האוטומטי. כאשר היא מוארת בכתום יש תקלה במערכת. ניתן עדיין להחנות את הרכב בהילוך P, אבל חשוב להגיע למוסך בהקדם כדי לבדוק את הבעיה

זוהי בקרת התקלה הכללית. כשהיא דולקת בכתום יש תקלה באחת ממערכות הבקרה. במקרה כזה הרכב יציג הודעה בלוח השעונים או במחשב הדרך שתפרט את מהות הבעיה

זוהי נורת רדאר בקרת השיוט. כשיש בעיה בחיישן, לדוגמה לכלוך, נורה זו תופיע. יש לנקות את החיישן

נורה נשרפה, יש להחליפה בהקדם

אור הערפל האחורי דולק. אם אין ערפל, נא לכבות

תקלת מסנן חלקיקי סולר, נא להגיע בדחיפות למוסך

תקלת בקרת ירידה במדרון. יש להגיע בהקדם למוסך

תקלת בלימת חירום אוטונומית, יש להגיע בדחיפות למוסך

תקלת בלם חניה חשמלי, יש להגיע בדחיפות למוסך

אימובילייזר, לאחר המתנה קצרה ניתן להניע את הרכב. ואם הנורה מהבהבת, יש להגיע למוסך בגלל תקלה

תקלת מתח גבוה. יש להגיע בדחיפות למוסך

תקלת מערכת היברידית, יש להגיע בדחיפות למוסך

מכסה מיכל הדלת פתוח, יש לצאת ולסגור אותו

מפלס דלק נמוך במיכל, נא לתדלק

מצת להט במנועי דיזל. יש להמתין כמה שניות ואז להניע

לסיכום

לא כל נורת אזהרה היא סיבה לדאגה. יש טובות יותר ויש טובות פחות, אבל בשורה התחתונה נורות האזהרה כאן כדי לסייע לנו ולכן חשוב להיות מודעים לנורות השונות ולמשמעות שלהן. נסיעה טובה.