מחפשים רכב פנאי עם מראה שאי אפשר להתעלם ממנו, יכולת וביצועים של SUV אמיתי עם מחיר של משפחתית? מיצובישי ASX נותן לכם את כל זה ויותר

מרבית מותגי הרכב בישראל מציגים רכב פנאי בקו הדגמים שלהם. זה לא מפתיע שכן בעולם, כמו בישראל, הביקוש ל-SUV גדול יותר מאי פעם. אבל מעטים מהם מגיעים ממורשת שטח כה עמוקה ואייקונית כמו של מיצובישי ועוד פחות נותנים תמורה כזו מרשימה לכסף כמו המיצובישי ASX. רכב פנאי שנותן לכם את הישיבה הגבוהה ואת כל היתרונות השימושיים והמראה של SUV אמיתי מבלי לקרוע את הכיס.

מורשת של SUV קשוח

מיצובישי עשתה לעצמה שם כמי שמייצרת את ה-SUV הקשוחים ביותר. אם זה הפאג’רו הנוסטלגי כובש הראלי דקאר, זה שהוכיח את עצמו בכל מסע בשטח. או טנדר טרייטון שהיה בין הטנדרים 4X4 הראשונים להגיע לישראל (אז עוד נקרא L200) וכבש את השוק עם תיבת הילוכים אוטומטית ומנוע טורבו חזק. הידע הזה מצא את דרכו בפיתוח של המיצובישי אאוטלנדר, רכב הפנאי בעל 7 המושבים שכבש את שוק הרכב הישראלי והפך לאמת המידה בתחום. אחר כך התרחב ההיצע עם מיצובישי ASX ג’יפון. דגם פנאי, אופנתי ונמרץ שמרגיש בבית בעיר או בהרפתקאות מחוצה לה.

על החוזקות של ASX אפשר ללמוד מחוות דעת שהתפרסמה ביותר ממדיה אחת. כל הביקורות משבחות את המנוע החזק, חלל הפנים השימושי, חבילות האבזור וכמובן תנוחת הישיבה הגבוהה שנהגים ונהגות נהנות ממנה. אז בואו נראה ממה מבקרי הרכב נלהבים כל-כך.

ראשית המנוע. הלב של כל מכונית ובוודאי רכב פנאי שגם מצופה ממנו שיסע עם יותר “שמחת חיים” מהמשפחתית הגנרית שבכביש. תחנת הכוח שבחזית המעוצבת הוא מנוע 2.0ל’ אטמוספרי מתקדם עם תזמון שסתומים משתנה. התפוקה עומדת על 150 כ”ס ו-20 קג”מ בריאים שיורדים לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים אוטומטית רציפה – הנהג/ת יכולים אם ירצו להיות מעורבים יותר בנהיגה עם שימוש במנופי העברת הילוכים בגב גלגל ההגה – או לתת למוח של המערכת לעשות את מה שהוא עושה הכי טוב: ליצור שילוב אופטימלי של ביצועים וחסכון בדלק.

עיצוב חיצוני ואבזור פנימי

העיצוב החיצוני משדר את העוצמה העדכנית של כל דגמי מיצובישי. לחזית עיצוב ייחודי שקל לזהות מרחוק, הוא ספורטיבי ומחודד ומתאים היטב לאופי הנמרץ של ה-ASX. פנסי חזית משוכים לאחור שהם LED מלא מאירים היטב את הכביש בלילה חשוך ונותנים למיצובישי ASX אפקט הגעה – וואהו!

עוד תמצאו גג שמש פנורמי גדול בגרסאות הבכירות עם תאורת אווירה בהיקפו ועם ווילון אטום הנגלל חשמלית. מה שסוגר את מראה הפרמיום של ה-ASX הן שמשות פרטיות כהות מאחור, חישוקי גלגל מעוצבים בקוטר 18 אינץ’, פנסים משולבי LED מאחור וכן, גם מסילות גג בצבע קונטרסטי שתורמות ללוק ה-SUV המושך לא פחות משהן יוצרות את המסגרת לכל אחד משמונת גווני הצבע שה-ASX זמין בהם: משחור ועד כתום, מלבן ועד כחול.

בתוך ה-ASX תוכלו לבחור מארבע רמות אבזור. כולן עשירות מאד וכוללת את מערכת ConnectedCar הייחודית של כלמוביל עם WAZE מובנה ועוד אפליקציות שימושיות רבות. מערכת שמע עם 6 רמקולים (שניים מהם טוויטרים לאיכות צליל יוצאת דופן) וכמובן ממשק בלוטות’ לשימוש חופשי בטלפון. גרסת מיצובישי ASX פרמיום כוללת אבזור יוקרתי כמו דיפוני דלתות דמויות עור שחור, ריפודי מושבים תואמים משולבי עור ובד הכוללים גם חימום למושבים הקדמיים. בהחלט תוספת של שאר רוח שנותנת ל-ASX יותר תחושת פרמיום על הדינאמיות המובנית שב-SUV השמח הזה.

ל-SUV אמיתי חייבת להיות שימושיות יוצאת דופן. גם כאן ה-ASX מצטיין בזכות תא מטען גדול בנפח של 387 ל’. היכולת לקפל את שורת המושבים השנייה, קיפול מלא או חלקי, מפנה עד 1,193 ל’ למטען שימושי כמו למשל ארגזים מאיקאה או זוג אופני הרים בדרך לרכיבה מדברית.

בטיחות

חבילת הבטיחות כוללת מערכות רבות שכל תפקידן הוא להבטיח שתגיעו ליעד בשלום. בין אם זה בקרת יציבות ואחיזה, סיוע לבלימה ומניעת נעילת גלגלים. מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים המתריאה בפני אבדן של אוויר מאחד הצמיגים, בלימה אוטונומית המזהה מצב חירום וחוסר תגובה מצד הנהג ומפעילה בעצמה את בלמי הרכב כדי למנוע תאונה או לצמצם תוצאותיה (עד 80 קמ”ש ועד 65 קמ”ש לזיהוי הולכי רגל). עוד בתחום הבטיחות החכמה נציין התראה על סטיה מנתיב, החלפת אור גבוה אוטומטית, ניטור שטחים מתים והתראה בפני תנועה חוצה מאחור. שתי המערכות האחרונות קיימות בגרסת הפרמיום הבכירה ביותר.

מה שקיים בכל הגרסאות, שומר על החיים של היקרים לנו מכל. עוגני ISOFIX לחיבור איתן ומוצק של מושבי בטיחות תקניים לשלדת הרכב דרך נקודות חיבור קשיחות (לא חגורת בטיחות). בנוסף, להורים שהילדים שלהם בשלב המרדנות, יש גם נעילת ילדים המנטרלת אפשרות לפתוח את הדלת מבפנים. בנוסף לזה כל גרסאות מיצובישי ASX מצוידות ב-7 כריות אוויר בכללן כרית אוויר לברכי הנהג/ת.

הנהיגה

למיצובישי ASX מרווח גחון שימושי ביותר של 21 ס”מ, זה מאפשר לו לנדוד ברוב שבילי היער המסודרים ועם נהיגה בהתאם לדרך אין חשש להפתעות לא נעימות. בכל זאת מדובר ב-SUV אמיתי. המפרט הטכני שלו מלמד גם על זוויות מרכב התומכות בגישה הזו לשטח – וטיולים למשל לדרך נוף כרמל, זה משהו שבהחלט יכול לבוא בחשבון. בדרך לכרמל תוכלו לצפות לצריכת דלק משולבת של 8.7ל’ ל-100 ק”מ (נתון יצרן) – וליהנות מבקרת שיוט נעימה כל הדרך לשם שקיימת בכל רמות האבזור.

מחירון

בניגוד למחיר שמתחיל ב-150,900 שקלים, מחיר של משפחתית צנועה, מיצובישי ASX נותן הרבה יותר. אם זה בשימושיות, בחוויית הנסיעה ובאופי של SUV אמיתי המאפשר לכם לעשות יותר עם הרכב שרכשתם. הדרישה הגוברת ל-SUV בשוק היד השנייה גם תבטיח שהמחירון שלו יישמר לא מעט גם בזכות הכוכב של מיצובישי שעל החרטום – בכל זאת מדובר בבית עם מורשת מפוארת.