כאשר מחפשים הקפדה עד הפרטים הקטנים ביותר, מצוינות ביצור ובביצוע ועומק מחשבה – מכונית יפנית בכלל ומכונית מיצובישי בפרט היא התשובה. הסיבות טמונות במסורת היפנית העשירה. בואו להכיר אותה

למרות שבעשורים האחרונים היא הולכת ונפתחת יותר ויותר למערב, במובנים רבים התרבות היפנית עדיין נסתרת או שאינה מובנת לנו, בראיה היסטורית אפשר להבין מדוע. במשך אלפי שנים יפן נשלטה על ידי קיסרים במשטר פיאודלי עם היררכיה חברתית קשוחה. רוב העם לא נהנה ממותרות והתקיים מתפריט דל קלוריות אשר נחשב לאחד הגורמים המשפיעים ביותר על התרבות ועל האומנות היפנית. תחומים כמו קליגרפיה, ציור, אופנה ואפילו אמנות לחימה דגלו במינימליזם של תנועות מיותרות ומנגד, לכל תזוזה של הגוף או קו בציור יש משמעות רבה. רק במאה ה-19 ערב המהפכה התעשייתית החלו יפן ותרבותה להיחשף למערב.

המינימליזם היפני חלחל עמוק לתוך התרבות היפנית והשפיע לאורך השנים על נדבכים רבים גם בחינוך, בשאיפה להגיע לתוצאות הטובות ביותר, ובמוסר ובמחויבות למקום העבודה. ההשפעה הגיעה כמובן גם לתעשיית המכוניות היפנית.

רכבים יפנים מומלצים של מיצובישי

ASX

רכב יפני משפחתי קרוסאובר קומפקטי, בעל 5 מושבים. ייצור הASX במיצובישי החל משנת 2010 ושיווקו החל בישראל בסוף שנת 2017. הדגם קל לתמרון בעיר, חסכוני בדלק (8.7 ק”מ לליטר), מתאים למי שמתנייד בעיקר בעיר, בעל משפחה קטנה או מי שרוצה רכב קומפקטי אך עם תדמית של SUV.

אקליפס קרוס

רכב קרוסאובר בגודל בינוני, בעל 5 מושבים עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר. ייצור האקליפס קרוס במיצובישי החל משנת 2017 ושיווקו החל בישראל בשנת 2018. האקליפס קרוס מגיע בעיצוב COUPE ספורטיבי ומאובזר במגוון מערכות טכנולוגיות ובטיחות מתקדמות עם אפשרות הנעה משופרת, נוחות מירבית ועיצוב מודרני. הדגם בעל מרחב פנים מצויין לגודל שלו. מתאים למשפחה שאוהבת לצאת לטיולים ובמיוחד בנסיעות בין-עירוניות.

אאוטלנדר 

רכב SUV פנאי משפחתי גדול, בעל 7 מושבים עם מנוע 2.5 ליטר. הדגם מוצע בגרסאות הנעה קדמית 4X2 וכן הנעה כפולה 4X4. ייצור האאוטלנדר במיצובישי החל בשנת 2001 ושיווקו החל בישראל בשנת 2003. מדובר ברכב המשלב בין נוחות נסיעה, מגוון מערכות טכנולוגיה ובטיחות מתקדמות, מרחב גדול ומפנק לכל המשפחה וכן גם בתא המטען. הדגם מתאים למשפחות גדולות עם 3-4 ילדים. כמו כן, מי שמבצע נסיעות ארוכות וכן גם בתנאי שטח שונים.

PX33 מכונית הנוסעים הראשונה בעולם

מיצובישי מוטורס, כפי שאנו מכירים אותה כיום, נוסדה ב-1917 כחטיבה חדשה של ענקית הספנות. לאחר ניסיון ליצור סדאן מהודרת עם 7 מושבים בעבודת יד שלא צלח בשל עלות יצור גבוהה מדי, הציגה מיצובישי לעולם את ה-PX33 בשנת 1937- מדובר ברכב צבאי בתצוגת סדאן. זו אבן דרך חשובה לא רק בגלל המיזוג עם חטיבת התעופה ליצירת הקונצרן התעשייתי הגדול ביותר ביפן אלא שה-PX33 הייתה למכונית הנוסעים (לא רכב מסחרי או רכב שדה) הראשונה בעולם בעלת הנעה 4X4. טכנולוגיית ההנעה הכפולה, הפכה בחלוף כמה עשורים, המפתח להצלחה העולמית האדירה של מיצובישי במכירות וגם בזירת הספורט המוטורי הקשוחה.

היתרון היפני: הכירו את KAIZEN

רכבים יפנים מומלצים נהנים ממוניטין אמינות נפלא. אם תשאלו אקראית כל אדם ברחוב “על איזה רכב אמין היית ממליץ” התשובה פה אחד תהיה “על מכוניות יפניות”, אין בכך ספק. מה הופך את המכוניות תוצרת יפן לכאלה איכותיות? התשובה היא “קייזן” (KAIZEN). מילה קטנה ביפנית שהיא בעלת משמעות תרבותית עמוקה.

המשמעות המילולית של קייזן הוא השבחה, השתפרות או טיוב. אבל למעשה מדובר בהלחם (חיבור) של שתי מילים: “שינוי” ו”לטובה”, זה כבר מלמד אותנו על רוח הדברים. העיקרון הוא שיפור מתמיד על ידי צעדים קטנים. עקרון קייזן המיושם בניהול ובתעשייה כולל חמישה מרכיבים שאותם מיישמים גם יצרני רכב יפניים:

• עבודת צוות
• משמעת אישית של כל עובד
• מורל גבוה
• מעגלים איכותיים שבהם קבוצות של אנשים משתפים פעולה למען אותו היעד ומתקשרים באופן רציף כדי לפתור בעיות בתחום האחריות של המעגל שלהם.
• הצעות לשיפור שניתן לקבל מכל דרגות העובדים.

כל המרכיבים האלה מושרשים עמוק בתרבות היפנית. למעשה העניין הפוך, ללא התרבות היפנית, האופי של האנשים בה, השאיפה הבלתי מתפשרת למצוינות ואחדות המטרה של כלל העובדים במפעלים – קונספט ה”קייזן” לא היה אפשרי כלל.

בסוף מלחמת העולם השנייה יפן הייתה בחורבות. היא ספגה מפלה קשה ונותרה בטראומה אחרי שתי פצצות אטומיות שהחריבו מרכזי תעשיה חשובים והרגו עשרות אלפי בני אדם. אולם מתוך האפר נוצרו הזדמנויות רבות להשתקם ומיצובישי הייתה בין הראשונות לקחת את המושכות לידיים.

COLT הרכב הפרטי הראשון

היא יצרה אוטובוסים וכלי רכב בסיסיים כמו קטנועים וריקשות עם 3 גלגלים שסיפקו תחבורה ציבורית והיו נגישים לאזרחים שנאבקו לשרוד בשנות השיקום הקשות. בין כלי רכב הראשונים שמיצובישי יצרה הייתה הגרסה שלה לוויליס של בנות הברית. רכב 4X4 קשוח ובסיסי שהוכיח את יכולתו במלחמה ואחריה. חולף עשור וחצי, כלכלת יפן מתחילה להאיץ ומיצובישי מייצרת את הרכב הפרטי הראשון שלה. ה-500, דגם שיוצר כשנתיים והוחלף על ידי ה-COLT שאף יוצר במספרים קטנים. השם COLT המשיך בצורות רבות עד לשנות ה-2000 ואף זכה לגרסאות רבות ובהן קבריו עם גג נפתח ואף גרסה חשמלית, EV. בשלב מסוים מיצובישי אפילו חשבה שהקולט יחליף את הלאנסר אבולושן בזירת ה-WRC, אליפות העולם בראלי.

פילוסופיה של חדשנות: יתרונות הטכנולוגיה ברכבים יפנים

לצד שיטות ייצור יעילות, אופי ייחודי של הדגמים השונים ובראש וראשונה שמירה קפדנית על איכות יצור גבוהה, מיצובישי תמיד דגלה במובילות טכנולוגית. זאת, כחלק מהתפיסה שתמיד יש צורך להשתפר.

בין החידושים הראשונים של מיצובישי הייתה טכנולוגיית MIVEC: על ידי הפיתוח הזה מהנדסי מיצובישי יכולים לשנות את תזמון הפתיחה והסגירה של שסתומי היניקה והפליטה שבמנוע. כך מתקבלת עליה בהספק ובמומנט על פני טווח גדול יותר של סל”ד המנוע.

טכנולוגיית MIVEC הופכת ליעילה במיוחד אם משלבים בתמונה גם מגדש טורבו. זה עושה טוב במובן של צמצום השהיית הטורבו על ידי שמירת הלחץ בסעפת. בהמשך כשהגיעו מגדשי טורבו בעלי נחיר משתנה, מחשב הניהול של הרכב חיבר הכל להרמוניה מכאנית נפלאה והמון כוחות סוס לצד צריכת דלק מופחתת.

אחד החידושים החשובים של מיצובישי, שוב בזכות החשיבה המתמדת כיצד להשתפר ואיך לפתור בעיות, היה יישום טכנולוגיית MIVEC במנועי דיזל. מיצובישי הייתה יצרנית הרכב הראשונה לשלב תזמון שסתומים משתנה במנועי דיזל ואלו מצאו את מקומם בדגמי פאג’רו (2.4 ל’ שלא שווק בישראל) וגם מנועי טרייטון וגרסאות דיזל של אאוטלנדר, ASX ולאנסר.

מיצובישי החלה לשווק רכב חשמלי עירוני בקיץ 2009. זה היה רכב זעיר בסגמנט המכונה ביפן K CAR בו יש מכוניות זעירות ממש. אנחנו במערב לא חשופים למכוניות מהסוג הזה. גם כאן מיצובישי הייתה ראשונה וחדשנית עם רכב חשמלי איכותי המצויד בסוללת ליתיום המסוגל לנוע בקצב של כביש מהיר ועם טווח שימושי של מאות ק”מ. המכונית החשמלית שווקה ברחבי העולם שאז עדיין לא ידע איך לקבל את הרכב הזה במחיר שהיה גבוה למדי. אחרי כמעט 50 אלף יחידות שראו כביש (כולל שתי גרסאות ממותגות פיג’ו וסיטרואן) היצור הסתיים.

אצלנו מכירים היטב את מיצובישי אאוטלנדר PHEV שהפך להיות מבוקש ביותר. ה-PHEV היה בין הרכבים הראשונים להציע מערכת היברידית נטענת שימושית שכולם יכלו ליהנות ממנה ולנצל את היכולת לנוע על חשמל נקי ובמקביל לא לחשוש מחרדת הטווח של רכב 100% חשמלי.

המעבר הגורף של תעשיית הרכב להנעה חשמלית לא חמק מעיני מיצובישי שגם הפעם חושבת איך עושים דברים אחרת וטוב יותר. ברמזים לאבות טיפוס כבר ראינו הנעה חשמלית עם מאריכי טווח על בסיס מנועי סילון באריזה המזכירה פאג’רו עתידני. בהחלט משהו שמצית את הדמיון.

איך לבחור רכב יפני מומלץ שמתאים לצרכים שלכם?

תקציב – דבר ראשון הגדירו תקציב לרכישת הרכב היפני שאתם חולמים עליו, כולל תקציב לתחזוקה שנתית משוערת (דלק, ביטוח, טיפולים ועוד). יתרה מזאת, שיקולי התקציב משתנים בין סוגי הנעה שונים בנזין, היברידי, חשמלי או PHEV (היברידי חשמלי). זאת ועוד, אם תצטרכו לקחת מימון (הלוואה) לרכישת הרכב. חשוב שתבדקו לפני את סכום המקדמה, אחוז הריבית שתשלמו, משך תקופת ההלוואה, תנאי הפירעון המוקדם.

חיסכון בדלק – כפי שצויין בהיבט התקציב, אחד השיקולים הוא בחירת סוג ההנעה של הרכב היפני. כאשר מדובר בסוגי מנועים שונים המחירים של הדגמים משתנים לפי השימוש שלך. לפיכך, מומלץ לבדוק נתוני צריכת דלק משולבים וכן חוות דעת על צריכת הדלק בפועל מבעלי רכבים באתרים רשמיים, פורומים או ברשתות החברתיות. במקרה ואתם נוסעים רק בעיר, רכב היברידי לרוב ישתלם לכם כלכלית.

מהות השימוש – השימוש ברכב יפני תלוי בסוג הנסיעה העיקרי ברכב. כלומר, האם רוב הנסיעה שלכם היא עירונית (יתאים לכם רכב קומפקטי וחסכוני) , בין-עירוני (יתאים לכם רכב משפחתי או קרוסאובר עם מנוע חזק, הכולל מושבים נוחים בנסיעות ארוכות) או נסיעות שטח (יתאים לכם רכבי SUV עם מרווח גדחון גבוה והנעה כפולה 4X4). יתרה מזאת, כמות הנוסעים שאתם מסיעים באופן יומיומי ברכב. אם מדובר במשפחה מרובת ילדים, אז רכב גדול עם מקומות ישיבה מרווחים ותא מטען גדול. משפחה קטנה יותר תוכל להסתפק ברכב קטן יותר. כמו כן, מטען וציוד- אם באופן קבוע אתם נוהגים לשאת ציוד (עגלות, ציוד עבודה, אופניים, גלשן ועוד) אז רכב עם נפח תא מטען גדול יענה על הצורך שלכם.

בטיחות – מתייחס לכלל הבטיחות ברכב: בטיחות מובנת ברכב (חוזק שלדה- מבחני ריסוק, מספר כריות אוויר, התקני ISOFIX למושבים אחוריים עבור ילדים) ומערכות בטיחות אקטיבית (בקרת יציבות, בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיק, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד). משרד התחבורה בישראל מדרג את כלי הרכב לפי ציון הבטיחות מ0 עד 8. אם נושא הבטיחות חשוב לכם והוא בראש סדר העדיפות בבחירת רכב יפני אז מומלץ לכם לבחור רכב בציון 6 ומעלה.

מסורת של מכוניות יפניות איכותיות

מיצובישי גם היום משלבת את הערכים של המסורת היפנית. מסורת שבה הדיוק, המצוינות של הביצוע, החשיבה מחוץ לקופסה והרצון לשמח את האנשים שבשבילם המכונית מיוצרת – הם הכוח המניע של האנשים המייצרים את מיצובישי גם היום. כאשר יש כזו מחויבות, מה הפלא שמכוניות יפניות מומלצות ונחשבות לאמינות ביותר.

שאלות ותשובות על רכבים יפנים

• למה רכבים יפניים נחשבים לאמינים כל כך?

רכבים יפנים אמינים בזכות תרבות העבודה של היפנים שבאה לידי ביטוי בייצור הרכבים דרך הקפדה על הפרטים הקטנים, איכות מכאנית גבוהה והתמקדות בביצועים העמידים לאורך זמן ולא רק בחידושים טכנולוגיים שמהווים גימיק. כתוצאה מכך, המנועים ברכבים היפנים חזקים ואמינים, חלקי החילוף עמידים לאורך זמן וכן רמות הבטיחות של הרכבים גבוהות.

• האם רכבים יפניים שומרים על ערכם?

רכבים יפנים נחשבים לבעלי שמירת ערך גבוהה בזכות האמינות, הביצועים הגבוהים, החלפים החזקים וזמינים לתחזוקת הרכב, ביקוש גבוה בשוק ועמידות הרכבים לאורך זמן.

• האם טיפול לרכב יפני זול יותר?

לא, טיפול לרכב יפני לא בהכרח יהיה יותר זול מרכבים אחרים. יחד עם זאת, מחיר הטיפול תלוי בסוג הדגם הספציפי, החלפת החלפים במקרה של תקלות והאם בוצעו תיקונים נוספים ברכב.